Өнөр жай роботтору акыркы жылдары Кытайдагы эң ысык технология секторлорунун бири болуп калды, анткени өлкө өндүрүш полунун натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн алдыңкы технологияны колдонууга үндөйт.
Автономдуу жүк көтөрүүчү машиналарга, стакерлерге жана башка логистикалык роботторго багытталган VisionNav Robotics, каржыланган эң акыркы кытайлык өнөр жай роботторун өндүрүүчүсү. Шэньчжэнь шаарында жайгашкан автоматташтырылган башкарылуучу унаа (AGV) стартапы бир жылда 500 миллион юань (болжол менен 76 миллион доллар) чогултту. C сериясындагы каржылоо раундун кытайлык тамак-аш жеткирүү гиганты Meituan жана белгилүү кытайлык венчурдук капиталдык 5Y Capital фирмасы жетектеген.Анын учурдагы инвестору IDG, TikTokтун башкы компаниясы ByteDance жана Xiaomi негиздөөчүсү Лей Жундун Shunwei Capital да раундга кошулду.
2016-жылы Токио университетинин жана Гонконгдун Кытай университетинин докторлорунун тобу тарабынан негизделген VisionNav бул раундда 500 миллион доллардан ашык бааланууда, ал алты айда 300 миллион юаньга (47 доллар) бааланганда 393 миллион долларга кымбаттады. ago.million) анын C сериясын каржылоо раундунда, деп билдирди TechCrunch.
Жаңы каржылоо VisionNavге R&D тармагына инвестиция салууга жана горизонталдуу жана вертикалдык кыймылга көңүл буруудан башка мүмкүнчүлүктөрдү, мисалы, үймөлөө жана жүктөө сыяктуу кеңейтүүлөрдү кеңейтүүгө мүмкүндүк берет.
Компаниянын глобалдык сатуу боюнча вице-президенти Дон Донг жаңы категорияларды кошуунун ачкычы жаңы аппараттык камсыздоону иштеп чыгуу эмес, стартаптын программалык камсыздоо алгоритмдерин үйрөтүү жана өркүндөтүү экенин айтты.” Контролдоо жана графиктен тартып сезүүгө чейин, биз программалык камсыздоо мүмкүнчүлүктөрүбүздү комплекстүү түрдө өркүндөтүшүбүз керек. .”
Роботтор үчүн эң негизги маселе - бул алардын айланасындагы дүйнөнү эффективдүү кабылдоо жана навигациялоо, дейт Донг. Тесла сыяктуу камерага негизделген өзүн-өзү айдай турган чечимдин көйгөйү - анын жаркыраган жарыкка алсыздыгы. Lidar, аралыкты так аныктоо үчүн белгилүү сезүү технологиясы , бир нече жыл мурун массалык түрдө кабыл алуу үчүн дагы эле кымбат болгон, бирок анын баасы DJIге таандык Livox жана RoboSense сыяктуу кытай оюнчулары тарабынан төмөндөтүлгөн.
«Буга чейин биз негизинен имараттын ичиндеги чечимдерди берип келгенбиз.Азыр биз айдоочусу жок жүк ташуучу унаага жайылуудабыз, ал көбүнчө жарым сыртта болот жана биз сөзсүз жарыкта иштейбиз.Ошондуктан биз роботубузду башкаруу үчүн көрүү жана радар технологиясын бириктирип жатабыз ”, - деди Донг.
VisionNav өзүнүн эл аралык атаандаштары катары Питтсбургда жайгашкан Seegrid жана Францияда жайгашкан Balyo компанияларын көрөт, бирок анын өндүрүш жана илимий-изилдөө иштери жайгашкан Кытайда "баа артыкчылыгы" бар деп эсептейт. Стартап буга чейин Түштүк-Чыгыш Азиядагы, Чыгыштагы кардарларга роботторду жөнөтүүдө. Азия, жана Нидерланды, Улуу Британия жана Венгрия. Филиалдар Европада жана АКШда түзүлүүдө.
Стартап өзүнүн роботторун системалык интеграторлор менен өнөктөштүктө сатат, демек ал кардарлардын толук маалыматын чогултпайт, бул тышкы рыноктордо маалыматтардын шайкештигин жөнөкөйлөтүү. учурдагы үлүшү менен салыштырганда 30-40%. АКШ анын негизги максаттуу рынокторунун бири болуп саналат, анткени ал жерде жүк көтөргүч өнөр жайы "автоклифттердин саны аз болгонуна карабастан, жалпы кирешеси Кытайга караганда жогору" деди Донг.
Өткөн жылы VisionNavдын жалпы сатуудан түшкөн кирешеси 200 миллиондон (31 миллион доллар) жана 250 миллион юанды (39 миллион доллар) түзгөн. Учурда анын Кытайда болжол менен 400 кишиден турган командасы бар жана быйыл чет өлкөдөн агрессивдүү жалдоо аркылуу 1000 кызматкерге жетиши күтүлүүдө.
Посттун убактысы: 23-май-2022
