Бүгүнкү күндө көпчүлүк өнөр жайы өнүккөн өлкөлөр сыяктуу эле Кытай да квалификациялуу жумушчулардын жетишсиздигине туш болууда. Жумушчу күчүн кыскартуунун жана эмгек өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуунун чукул зарылчылыгы Пекинди бир чечимге келүүгө түрттү: заводдорго өнөр жай роботторун көбүрөөк орнотуу. Бирок, бул жардам бербейт.
Өндүрүш линияларын өркүндөтүү максатында Кытайдын Өнөр жай жана маалымат технологиялары министрлиги өткөн айда Robot Plus Колдонмо планын чыгарды. Анын так максаты бар: 2020-жылы 10 000 жумушчуга 246дан 2025-жылга чейин өнөр жай тармагында роботтордун жыштыгын эки эсеге көбөйтүү. Планда гидроэлектростанцияларды, шамал станцияларын жана маанилүү энергетикалык системаларды камтуу үчүн машиналарды колдонууну кеңейтүү сунушталат.
Мындай технологияны максаттуу Пекиндин иш кылуу ыкмасы («Кытайда жасалган 2025» деп ойлойсуз). Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd. компаниясынын айтымында, акыркы максатка жетүү үчүн роботтун тыгыздыгы жылына 13% гана көбөйүшү керек(1). Ошол эле учурда, өлкөнүн өндүрүштүк жумушчу күчү кийинки үч жылдын ичинде көбөйүшү мүмкүн. 2020. Өндүрүмдүүлүктүн өсүшү басаңдап, өнөр жай жабдууларына суроо-талаптын көбөйүшүн улантты.
Estun Automation жана Shenzhen Inovance Technology сыяктуу үй компаниялары унааларды чогулта ала турган, 3D форматында кыймылдай турган жана татаал жолдор менен ийилген тез, так машиналарды жасап жатышат — дээрлик адамдын колундай. Башкалары ширетүү, бурамалар буруп, лазердик белгилерди жасай алышат. 2022-жылдын акыркы чейрегинде 72% сатуу менен металл иштетүүчү жана авто тетиктерин чыгарган компаниялар артта калууда. Жапон компаниялары Fanuc Corp. жана Yaskawa Electric Corp. рынокто алдыңкы позицияны ээлеп, суроо-талаптын көбүн канааттандырышты.
Ошол эле учурда, өкмөттүн заводдорду автоматташтыруу боюнча буга чейинки аракети Кытайда дүйнөдөгү эң чоң робот жумушчу күчүнө жана жылдык эң жогорку орнотууларга ээ болду. Бул өндүрүш процессин тездетүүгө жана өндүрүштүн тактыгын жакшыртууга жардам берет.
Бирок өндүрүш полуна көбүрөөк роботторду орнотуу Кытай тез технологиялык прогресске жана өндүрүмдүүлүктүн секириктерине жетет дегенди билдирбейт. Бул машиналар жумушчу күчүндөгү боштуктарды толтуруу үчүн иштелип чыкканы менен, акылдуу өндүрүштүн пайдасын көрүш үчүн жогорку квалификациялуу адамдарды талап кылат. Тиешелүү квалификациясы жок кызматкерлер автоматташтырылган жабдууларды программалай албайт жана иштете албайт.
Кытайдын бул технологияны тездик менен өздөштүрүп жатканын эске алганда, өлкөнүн 300 миллион эмгек мигранты өндүрүштүн ички дүң продукциясына олуттуу салым кошору күмөн. 2021-жылга карата абал боюнча, 12,6% гана колледж же андан жогорку билимге ээ.
Бул дүйнөдөгү эң чоң жумушчу күчүн тынчсыздандырууда. Ушул он жылдыктын акырына чейин жүз миллиондогон эмгек мигранттары аткарган операциялардын 40 пайызына чейинкиси автоматташтырылат. Алардын жарымынан көбү 41 жаштан жогору болгондуктан, кайра даярдоо кыйын. Ошол эле учурда, жаш, квалификациялуу жана билимдүү кытайларды тартуу убакытты талап кылат — бул роботтордун тыгыздыгынын өсүү темпинде же министрлик белгилеген мөөнөттө болбойт. Ошол эле учурда өндүрүш менен алектенгенди, кызмат көрсөтүүнү артык көргөндөр азайып баратат. Бул жарандар азыр азыраак кыймылдашып, үйлөрүнө жакыныраак жумуш издешет.
Окууну андан ары таштап кетүүнү токтотуу үчүн, мамлекеттик пландоочулар жумушчуларды Ковидден нөлдүк айыгып кеткенден кийин жумушка кайтып келүүгө үндөш үчүн көп күч жумшашты. Бир катар субсидиялар жарыяланды. Айдын жаңы жылынан кийин миңдеген автобустар, учактар жана поезддер адамдарды өндүрүш борборлоруна жана курулуш аянтчаларына жеткирүү үчүн мобилизацияланды. Түштүктөгү Дунгуан шаарында чиновниктер жалдоо үчүн дээрлик 3 миллион доллар коротушкан. Бул инфраструктурага жана кызматтарга жардам бериши мүмкүн, бирок кытай заводдорунда татаал роботторду бир нече адам иштете алса, бул аракеттер бузулушу мүмкүн.
Саясатчылар жумушчу күчүн окутууга жана алардын квалификациясын жогорулатууга көңүл буруп жатышат. Алар ошондой эле ишканаларды кесиптик билим берүүгө инвестиция салууга үндөйт. Бул жардам бериши мүмкүн, бирок Пекин жумушчуларды роботторду кууп жетиши үчүн көбүрөөк иш кылышы керек. Ал эң акыркы нерсе – бош туруп калган бир топ машиналар.
Бул тилке сөзсүз түрдө редакторлордун же Bloomberg LP жана анын ээлеринин көз карашын чагылдырбайт.
Анжани Триведи Bloomberg Opinion журналынын баяндамачысы. Ал Азия-Тынч океан чөлкөмүндөгү машина куруу, автомобиль, электр унаа жана аккумулятордук өнөр жай тармагындагы саясат жана компаниялар сыяктуу секторлорду камтыйт. Буга чейин ал The Wall Street Journal гезитинин каржы жана рыноктор боюнча баяндамачысы жана кабарчысы болгон. Ага чейин ал Нью-Йоркто жана Лондондо инвестициялык банкир болгон.
Посттун убактысы: 23-март-2023
